1月22日 朝
電動アシスト自転車のタイヤをノーパンクタイヤに交換した。前輪のパンクだったら、リリースレバーをずらすだけで外せるので、めちゃめちゃ簡単なのだが、後輪はその3倍は難しくなる。とはいえ、電動も電動なしもさほど変わらないことがわかった。後輪を完全に外すのではなく、電装部分はさわらずに、片側から古いタイヤを引き抜く。チューブは切ってしまえばいい。部屋に持ち込んだ自転車を逆さにしたままタイヤの到着を待つ。注文から二日目の夜7時に届いた。すでに酔っ払い。翌朝の作業となる。ノーパンクタイヤというものをはじめて手にしたが、意外と違和感がなかった。さっそく、取り付ける。まず、わずかなフレームの隙間から車輪にタイヤを通すのが一苦労。なんとか通すと、それから力業でぐりぐりと巻き付けていく。開始2分で断念。Amazonレビューの内容を思い出し、車輪にはまった部分を固定するため、結束バンドを使用することにした。手持ちのものでは長さが足りなかった。養生テープに変更。三ケ所ほど、ぐりんぐりんに巻く。ふたたび力業。開始1分で方法を変更する。パンク修理用のタイヤレバーではほとんど役に立たず、考えたすえ、長めのマイナスドライバーで押し込むことにした。ここで、はた、と思い出す。レビューにもマイナスドライバーの記述があったような。これが大正解だった。マイナスドライバーでてこの原理を用いて、ひたすらぐいぐいと車輪にタイヤをはめていく。なんすかこれ。あ、ちゅうまに最終工程。はさみを使って、最初に羊毛を刈ったひともこれぐらい感動したんだろうな。こつは大きめのマイナスドライバー。小さめだと、てこの原理が応用できず、苦労すると思う。あとはタイヤを元通りに固定していくだけ。ここでもちょっととまどったが元通りと思う。たぶん。ナットが余ったけれど。ブレーキパッドを取り付けて完了。疲れたので、そのまま放置。今日は試運転。今年、一発目のディーアイワイでした。



